新車(chē)的普遍價(jià)值不高，占有很大市場(chǎng)份額的1-3.5噸柴油叉車(chē)，市場(chǎng)價(jià)格不高，企業(yè)通過(guò)自有資金可以輕易購(gòu)買(mǎi)，從而影響租賃業(yè)的發(fā)展。

二手車(chē)的存在，相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)叉車(chē)報(bào)廢制度及二手車(chē)的認(rèn)證管理，致使叉車(chē)使用周期長(zhǎng)，二手車(chē)流通隨意，從而限制叉車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。

叉車(chē)配件維修市場(chǎng)的低門(mén)檻及無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，降低了用戶(hù)自購(gòu)叉車(chē)的用車(chē)成本，叉車(chē)用戶(hù)的成本意識(shí)薄弱，很少有企業(yè)認(rèn)真計(jì)算過(guò)自購(gòu)叉車(chē)的使用成本，都是想當(dāng)然地將租金與叉車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格進(jìn)行比對(duì)，而忽略了自購(gòu)叉車(chē)的資金機(jī)會(huì)成本，管理成本，叉車(chē)租賃折舊損失，購(gòu)買(mǎi)風(fēng)險(xiǎn)等因素。

叉車(chē)租賃企業(yè)的規(guī)模太小，無(wú)法讓租賃的需求方放心，特別是一些非常規(guī)車(chē)輛、高價(jià)值的車(chē)輛，再出現(xiàn)故障時(shí)能提供備用車(chē)輛的叉車(chē)租賃企業(yè)極少，目前國(guó)內(nèi)很多大型公司，物流公司，電子商務(wù)配送企業(yè)在全國(guó)核心區(qū)域都有自己的分支機(jī)構(gòu)，物流，而可以提供全國(guó)性的叉車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)也還沒(méi)有形成。